今日汽车力帆负债157亿退市在即吉利接盘?众泰海马等谁来收场?

今日汽车 2020-11-2098未知admin

  原标题:力帆负债157亿退市在即吉利接盘?众泰海马等谁来收场?

  新闻背景:

  近日,力帆股份发布公告,称控股股东重庆力帆控股有限以其不能到期债务、资产不足以清算全部债务为由,已经向第五中级申请司法重整。目前已被债权人申请进入破产重整程序。

  

  (本文全部图片来源:网络)

  MiVo快评:

  ①:力帆汽车负债高达157亿,尹明善前功尽弃孙女成为:根据此前力帆的公告,力帆涉及仲裁、诉讼事件高达392件,涉及金额一共29.06亿元。而此番如果力帆被宣告破产,将被实施破产清算,根据,将面临被终止上市的风险。自此,力帆的四轮梦想就此基本告终。

  

  事实上作为力帆的掌门,尹明善可谓鞠躬尽瘁。然而失去了技术支持以及创新能力的力帆汽车,显然无法跟得上市场的进步和发展。尹明善从2017年就一直在为力帆的颓势想尽办法。而到了今年的4月份,甚至于宣布自己退位而让本身95后的孙女尹安妮出任新掌门。这种谜之操作也难怪力帆扶不起来了。当力帆负债累累而大公子却买得起上千万的布加迪时,败局就已经注定。

  

  ②:吉利接盘力帆传言甚嚣尘上,海外市场影响力依旧不可小觑:之前就已经传言吉利即将接盘力帆,这让双方之前还一度否认。不过近期暂时没有正面回应,也确实符合整个车圈不予评价约等于默认的习惯。事实上,吉利作为有资格收购力帆的国内车企之一,的的确确可以完成收购,而且吉利也可以对力帆所持有的和金融进行一定程度的整合,显然利大于弊。

  

  在之前,力帆原本还常有希望的品牌。2018年,力帆以184.15亿元的品牌价值上榜中国品牌500强,其品牌价值比2017年增加32.52亿元。在2019年,力帆甚至在拉美、今日汽车东南亚、中亚等海外市场也表现卓绝。以至于,这一部分力帆已经打下的天地绝对可以帮助吉利开辟新的天地。这一部分的影响力,能让吉利更多拓展新的海外市场,绝对不容小觑。

  

  ③:众泰海马等车企将步力帆后尘,但是像天津一汽夏利这样的结局也不好:像是力帆这种国产二线的品牌,目前市场上还有众泰、海马、今日汽车东南等诸多车企。事实上现在这些车企销量非常低,基本都处于亏损状态。而且市占率几乎没有存在感,主品牌关厂停工、经销商退店、消费者保养维修困难的三大窘境大家都看在眼里。不出意外,在车市淘汰的大潮里,基本上这几个品牌都没有机会了。

  

  但是我们要的是,不要太高估自身兼并或者接盘的实力。之前天津一汽夏利被博郡收入囊中的先例历历在目。如今博郡在完成资产清算,员工遣散终结,这一切不能不说也跟当初主动承担一汽夏利大额的亏损有关。而如今像是力帆、众泰、海马等一个级别的车企,负债达到上百亿规模。如何接盘不伤筋动骨,耐人寻味。

  

  MiVo总结:

  现在所谓的国产品牌还是有明确的分水岭的。一线头阵是吉利、长安、长城、上汽、广汽等品牌,但是像是力帆这种处境也不在少数。甚至于洗牌的历史车轮正在逐渐碾压过来的时候,我们知道基本上这几位都没有生还的可能了。问题在于,谁愿意接盘。今日汽车更深层次的问题在于,难道真的必须接盘么?title=点击进入搜狐首页 id=

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